中东乱局难平，航运业须做好”持久战“准备

中东冲突对全球贸易造成了立竿见影的冲击，但其影响在不同地区和商品间呈现不均衡态势。油轮运价在油价已然飙升的基础上进一步暴涨；保险公司迅速上调了战争风险溢价，而霍尔木兹海峡的关闭导致船舶滞留，实际上将其从全球船队中暂时剥离。

本报告核心洞察：

• 集装箱贸易展现出较强韧性。航运公司在2023-24年红海危机后从未完全重返苏伊士运河，因此此次所需改道较少，这使得全球集装箱货运成本保持稳定。
• 集装箱贸易展现出较强韧性。航运公司在2023-24年红海危机后从未完全重返苏伊士运河，因此此次所需改道较少，这使得全球集装箱货运成本保持稳定。
• 通胀影响将分两波传导。能源价格对企业和消费者的传导速度快于航运成本，后者对消费者价格的影响通常在冲击发生约12个月后达到峰值。